Реле задержки

Реле времени вагон и маленькая тележка.

их не один десяток.
По ссылке - одно из простейших. Схемы включения на сайте представлены.

Все зависит от бюджета. Начиная от ИЕК и до .... Есть еще вариант установки пневматической приставки выдержки времени ПВИ позволяют получить задержку замыкания или размыкания вспомогательной цепи от 0,1 до 180 с. Используются совместно с контакторами серии КМИ и КТИ Производства тоже ИЕК. Во втором случае не надо мудрить с схемой.

Пневматическая приставка на КМ? Раньше сталкивался с ПВИ, что-то я не в восторге от них.

В том то и дело, что не въеду как его всунуть между контактором и кнопками. Сегодня с новым частотником быстрее разобрался.
ops:
Прям ступор какой то.

Куда конкретно его воткнуть?
Хелп!

Вместо кнопки стоп, собственно. Только реле нужно с перекидными контактами, потому что вместо Стоп НЗ контакт должон быть. А сама кнопка на реле времени.

Если пневматическую приставку - сверху

Один из возможных вариантов (может и не самый лучший).

Еще более другой вариант - в цепь управления импульсное реле с задержкой выключения типа

Кнопки "вкл" и "выкл"- NO в цепи Y1 и Y2. Заодно, получает звуковую индикацию прохождения команды на отключение.

Пневматическую приставку дешево и просто настраивать . Делал тоже самое для тепловой пушки тэны отключаются вентилятор работает 2 мин.Ставил ИЕК максимум 2 мин держит .

Но, но, но! Не полетит (работать не будет).

Момент нажатия на кнопку "СТОП".

Не подойдет!
После нажатия на кнопку "Откл" нет выдержки времени.
Смотрим диаграмму.

Смотрите сколько угодно на диаграмму. Она на сайте производителя одна для РИО-1 и РИО-2))
Работает, однако...

Бардак!
Опасно с такой компанией связываться. Закажешь шило, получишь мыло.

Полетит, только задержки на отключения не будет. Исправил до рабочего варианта. Но вот единственно смущает скинет ли реле через промежуток времени т.к. питание вернется обратно на реле.

Не дает мне покоя все же эта схема . Было свободное время накидал по новому с учетом начинок реле что есть в продаже из бюджетных. В общем получается так как ниже. Схема окончательная больше она для меня интереса не представляет как эксперимент.

Моё решение почти такое же - использование промежуточного реле + реле времени "задержка на выключение". Логика задержки приведена на первом рисунке.

Кнопки Старт-Стоп вместо пускателя управляют промежуточным реле с двумя группами контактов на замыкание. Одна группа используется для самоблокировки, вторая - для подачи управляющего напряжения на реле времени (питание на реле времени подается постоянно). Реле времени управляет пускателем.

P.S. На втором рисунке показана логика работы реле, которое можно использовать для схемы, предложенной aa304. Это так называемое Реле с "настоящей задержкой на выключение". В данном случае контакты реле остаются замкнутыми на время задержки после полного снятия напряжения питания реле. Эту схему я считаю менее предпочтительной.

Эта схема работать не сможет. После того, как оператор отпустит кнопку "Стоп", реле будет запитано снова, и задержка выключения сбросится. Смотрим диаграмму. Чтобы схема отключилась, придется держать нажатой кнопку "Стоп" дольше времени задержки.

Подгонял под электронные реле которым нажатие на кнопку "стоп" достаточно для того что бы запустилась команда на сброс питания. После сброса обратно под ток не встать пока не замкнется контакт кратковременно кнопки "пуск" и дальше реле через свой тройник будет питать себя. Использование промежуточного реле схему не упрощает дает лишь возможность в использование электромеханических реле времени

Логику работы реле хотелось бы увидеть. Я показал на диаграмме, как поведет себя реле в нарисованной Вами схеме.

В вашей диаграмме не хватает третьей шкалы Y "сигнал управления"